پس از انتخاب کلید عضویت در انتهای صفحه جدیدی که باز خواهد شد، اطلاعات خود را تکمیل و عضویت خود را تایید نمایید
درباره وب سايت
مرجع آموزش زمین شناسی، سنجش از دور، معدن و عمران
جامع ترین و معتبرترین آموزش برای نرم افزار های زمین شناسی، مهندسی معدن، ژئومکانیک (مکانیک سنگ و ژئوتکنیک)، عمران (خاک و پی)
............................................
رزومه مدرسان:دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترا رشته های مهندسی معدن و عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک) تهران
جهت آموزش حضوری و غیر حضوری (آنلاین و تهیه فیلم آموزشی) نرم افزار ها با شماره های زیر تماس حاصل فرمایید............................................
09157330367-09381295869 اسمعیلی-مدیریت وبسایت........ ................................................ در صورتی که موفق نشدید با شماره های فوق تماس حاصل فرمایید از طربق ایمیل زیر نیز می توانید در خواست خودتان را مطرح نمایید.......................................
raminesmaeili68@gmail.com
...................این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد. همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است
خبرنامه
براي اطلاع از آپيدت شدن وبلاگ در خبرنامه وبلاگ عضو شويد تا جديدترين مطالب به ايميل شما ارسال شود
اولین پکیج آموزشی کنکور دکتری مکانیک سنگ معدن (+پاسخ تشریحی سوالات 11 دوره اخیر کنکور) خرید آنلاین بیش از 55 ساعت فیلم آموزشی و دانلود بلافاصله پس از خرید
بررسی ظرفیت باربري و نشست حاصل از شمع یا پایه هاي فرو رفته در سنگ تحت بار محوري - مطالعه موردي پروژه مصلاي مهدیه اهواز
خلاصه شمع هاي درجاریز بتنی فرو رفته در سنگیا سوکتپایل به طور گسترده اي براي انتقال بارهاي سنگین از خاكهاي ضعیفسطحی به سنگبستر به کار می روند. دراین مقاله با استفاده از نرم افزار پلاکسیسبه مدلسازي سوکت پایل براي سایت مصلاي مهدیه اهواز پرداخته و نتایج این نرم افزار را با روش هاي طراحی موجود موردمقایسه قرار می دهیم. براي اطمینان از صحتکارکرد مدل ابتدا به مدلسازي سیستم شمع و خاكو سنگبا استفاده از مدل توده سنگدرزه دار در نرم افزار پلاکسیسپرداخته و سپس نتایج بدست آمده از مدل با نتایج عددي پیشرفته و آزمایش هاي بار با مقیاس کامل مقایسه می گردد تا از درستی نتایج مدل هاي ساخته شده اطمینانحاصل شود. نتایج این تحقیق نشان می دهد که روش هاي تجربی و عددي استفاده شده در این پژوهشانطباق بسیار خوبی با یکدیگر دارند ولی بنا به مزیت هایی چون سرعت، دقتو مطالعات بر روي پارامترهاي موجود در طراحی استفاده از روشهاي عددي ارجحیتدارد.
مروري بر متداول ترین آزمایشات چقرمگی شکست مود دوم اجرا شده بر روي نمونه هاي سنگ
خلاصه مکانیک شکست به بررسی ایجاد و گسترش ترك در جامدات و نحوه تاثیر آن بر تغییر شکل مصالح میپردازد. در معیارهاي مبتنی بر ضرایبتمرکز تنش، ضرایب تمرکز تنش در نوك ترك و ضرایب تمرکز تنش بحرانی یا چقرمگی شکست مصالح در نظر گرفته میشود. سه مود اصلیاعمال نیرو بر ترك وجود دارد. که مود کششی، مود برشی و مود پارگی نامیده میشود. در این مقاله به متداول ترین آزمایش هایی که براي تعیینچقرمگی شکست مود دوم (مود برشی) بر روي نمونه هاي سنگ انجام می شود پرداخته می شود. در مجموع به 3 آزمایش پرداخته شده است کهشامل آزمایشپانچ با فشار محصورکننده، آزمایشدیسکبرزیلی با شیار مرکزي و آزمایشخمش سه نقطه اي روي نمونه نیم دایره اي میشود.آزمایش پانچ توسط انجمن بین المللی مکانیک سنگ به عنوان یک روش استاندارد معرفی شده است. و از اعتبار بیشتري برخوردار است. اما آمادهسازي نمونه مشکل تر میباشد. آزمایشروي دیسکبرزیلی با شیار مرکزي با توجه به مزیت هایی همانند سادگی آماده سازي نمونه، بارگذاريراحت تر و انعطاف پذیري آن براي ایجاد شرایط مود ترکیبی کشش - برش، کششی و مود برش خالص از مقبولیت بیشتري برخوردار است. این مزیت ها براي آزمایش خمش سه نقطه اي روي نمونه هاي نیم دایره اي نیز وجود دارد.
خلاصه 51 متر, / سد حوزیان در کیلومتر 5 جاده الیگودرز به اصفهان واقع شده و از نوع خاکی با هسته رسی می باشد.ارتفاع سد از بستر رودخانه 315 میلیون متر مکعب با هدف تامین آب موردنیاز اراضی زراعی که فعلاً به صورت دیم کشت / طول تاج 533 متر و حجم مخزن 2 می گردند به وسعت بالغ بر 2200 هکتار در محدوده جنوب غربی شهر الیگودرز احداث می گردد. براساس مطالعات زمین شناسی صورت گرفته سازند هاي محدوده شیست هاي ژوراسیک معادل سازند شمشک می باشد و از نظر ویژگی هاي آبرفتی یا مواد روباره شامل مصالح ماسه اي تا گراولی بوده که عمق در پی 17 متر و در تکیه گاه ها 2 تا 3 متر است.داده هاي تکتونیکی وضعیت گسل هاي محدوده ساختگاه شامل دو گسل کوچک به صورت زون هاي کوچک خرد شده یکی در تکیه گاه راست و یکی در تکیه گاه چپ قرار دارد که تاثیري بر پایداري سد ندارند.
در این مقاله، پایداری مسیر رشد ترک یک ماده سنگی در بارگذاری کششی ( مود I ) بصورت تئوری و تجربی با استفاده از روش مکانیک شکست مورد مطالعه و بررسی قرار میگیرد. مجموعهای از آزمایشهای شکست بر روی سنگ مرمر نیریز و با استفاده از دو نمونه آزمایشگاهی به نامهای قطعه نیم دیسک با ترک لبهای و تحت بار خمش سه نقطهای ( SCB ) و قطعه مثلثی با ترک لبهای مستقیم ( SECT ) انجام گردید. در حالیکه مسیر گسترش ترک در نمونههای SCB پایدار و در امتداد اولیه ترک میباشد، در نمونههای SECT مشاهده شد که ترک در یک مسیر منحنی شکل رشد می کند. این در حالیست که اغلب معیارهای متداول موجود شکست مود I را در امتداد ترک اولیه پیش بینی میکنند اما نشان داده شد که یک معیار شکست تعمیم یافته با در نظر گرفتن اثرات هندسه نمونه و جنس ماده سنگی میتواند پیشبینی مناسبی از پایداری مسیر شکست ماده سنگی آزمایش شده ارائه دهد. مشخص گردید که مقدار بسیار بالای تنش T موجود در نمونه SECT و اندازه نسبتاً بزرگ ناحیه بحرانی نوک ترک در سنگ مرمر آزمایش شده دلیل اصلی انحراف مسیر رشد ترک از راستای ترک اولیه در نمونه SECT میباشد.
واژه های کلیدی:
سنگ، بارگذاری مود I ، مسیر شکست، مطالعه تئوری و تجربی، معیار شکست تعمیم یافته
در این مقاله، پایداری مسیر رشد ترک یک ماده سنگی در بارگذاری کششی ( مود I ) بصورت تئوری و تجربی با استفاده از روش مکانیک شکست مورد مطالعه و بررسی قرار میگیرد. مجموعهای از آزمایشهای شکست بر روی سنگ مرمر نیریز و با استفاده از دو نمونه آزمایشگاهی به نامهای قطعه نیم دیسک با ترک لبهای و تحت بار خمش سه نقطهای ( SCB ) و قطعه مثلثی با ترک لبهای مستقیم ( SECT ) انجام گردید. در حالیکه مسیر گسترش ترک در نمونههای SCB پایدار و در امتداد اولیه ترک میباشد، در نمونههای SECT مشاهده شد که ترک در یک مسیر منحنی شکل رشد می- کند. این در حالیست که اغلب معیارهای متداول موجود شکست مود I را در امتداد ترک اولیه پیش بینی میکنند اما نشان داده شد که یک معیار شکست تعمیم یافته با در نظر گرفتن اثرات هندسهنمونه و جنس ماده سنگی میتواند پیشبینی مناسبی از پایداری مسیر شکست ماده سنگی آزمایش شده ارائه دهد. مشخص گردید که مقدار بسیار بالای تنش T موجود در نمونه SECT و اندازه نسبتاً بزرگ ناحیه بحرانی نوک ترک در سنگ مرمر آزمایش شده دلیل اصلی انحراف مسیر رشد ترک از راستای ترک اولیه در نمونه SECT میباشد.
واژه های کلیدی:
سنگ، بارگذاری مود I ، مسیر شکست، مطالعه تئوری و تجربی، معیار شکست تعمیم یافته
ارزيابي علل هوازدگي و تخريب سنگها در بناهاي تاريخي
قبل از انجام هر گونه اقدامي بمنزله حفاظت بايد علت خرابي شناسايي شده وسپس اقدامات بعدي جهت پيشگيري انجام شود.هدف از اين مقاله بررسي علت خرابي سنگ با توجه به شکل تخريب سنگ در اثر هوازدگي در ساختمانهاي تاريخي ايران مي باشد.مي توان گفت، محيط متخلخل سنگ فضاي مناسبي براي جريان رطوبت و املاح محلول مي باشد. وقتي رطوبت درون مصالح در معرض تبخير شدن قرار مي گيرد املاح حل شده در آب رسوب مي کنند و منجر به آسيب ديدگي مصالح مي شود.
واژگان كليدي:
هوازدگي، ساختمان تاريخي، سنگ،تبلور نمك، هيدراته شد ن
نویسندگان :
ميثم گودرزي (دانشجوي دكتراي خاك و پي، دانشگاه بخوم آلمان)
هادي گودرزي (دانشجوي كارشناسي ارشد مكانيك سنگ، دانشگاه آزاد اسلامي واحد بافق)
طبقه بندی مهندسی و تعيين ويژگيهای ژئومکانيکی توده سنگی ساختگاه سد شيرين دره- بجنورد
سد شيرين دره از انواع سدهای خاكي با هسته رسي بوده كه بر روی رودخانه شيرين دره يکي از سرشاخه های رودخانه اترک در فاصله 65كيلومتری شمال غربي شهرستان بجنورد در استان خراسان شمالي احداث شده است. در اين مقاله بمنظور برآورد ويژگيهای ژئومکانيکي توده GSI و RMR سنگي محل سد ابتدا عمليات حفاری و نمونه برداری از عمقهای مختلف گمانه ها انجام شده است، سپس با استفاده از سيستم های و همکاران ارائه شده است، پارامترهای مهندسي (Hoek) توده سنگي محل سد طبقه بندی و در نهايت با بکارگيری روابط تجربي كه توسط هوک توده سنگي از قبيل مقاومت فشاری، مقاومت كششي، زاويه اصطکاک داخلي، چسبندگي و مدول الاستيسيته تعيين شده است.
کلمات کليدی:
سد- ژئومکانيک- سنگ
نویسندگان :
طاهر باهر طالاری (گروه عمران دانشگاه محقق اردبيل)
حسن محمدی گلستان (دانشجوی دکترای زمين شناسي مهندسي دانشگاه فردوسي مشهد)
این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران می باشد.